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作者: qdJEa


时间: 2018-05-16 13:01:41


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91小妖系列视频正在播放 不只是”情怀“那么简单——700bike后街体验记 打赏Now! 2015-09-01 15:34 分类: 普通自行车 AIR_FORCE 在如雨后春笋般扎堆出现的一众新概念自行车品牌中间,700bike是我认为最特殊的一个:绝大多数标榜“智能自行车”的品牌,其实只是做了个所谓“智能”的模块,车子本身的研发(如果真的有研发)只是找一些传统自行车品牌或ODM厂商来合作。而700bike却实实在在的去“造”了几辆车。就从这点上来说,在这些新兴自行车品牌中间,700bike这种“老派”的做法,确实值得赞许和珍惜。

58爱色拜《什么值得买》网站所赐,本屌获得了700bike的“后街”的测试资格。即使作为一个对钢架、死飞都毫无情怀的实用主义器材党, 但接到德邦发来的提货通知还是相当的开心。叫上朋友便驱车10km到物流中心去拉车了。

福利导航本来期待看到精美的包装箱,但现实总是那么残酷:在物流中心看到巨大木架中已经装配好的整车,面对螺母紧固的中轴,没有办法拆卸轮组装进后备箱,只能骑回来了。这时候遇到了第一个实际问题:轮胎缺气,但整整10公里路程都没有找到能给法嘴打气的地方。偶尔碰到的几个个修车摊师傅听到“法嘴”后满脸的茫然让我欲哭无泪。好在半路碰见个骑友带着气筒,算是救了我一命。

尽管700bike“后街”定位于“城市自行车”而非“智能自行车”,但显然码表这种电子设备是绝对不能缺少的。嵌入到把立中的码表模块采用了OLED屏幕。这点必须好评:OLED的高对比度不仅能在白天提供更好的可视性,同时在夜晚昏暗环境下,还不会像普通码表的LED屏幕一样因为过高的背光亮度而降低人眼对周边环境的观察能力。

因为嵌入到把立中,因此码表屏幕的位置稍显偏后,看码表的时候对路面的视野就比较小了,因此高速骑行时还是少看为妙。码表显示的数据主要是即时速度、累计里程和时间。顶部左右分别是GSM信号强度和电量。

码表的嵌入设计相当巧妙。主模块靠下方一颗带定位孔的内六梅花螺丝紧固。电池则竖直放置到前叉上管中,并通过电线链接前轮的Panasonic的发电花鼓。测试了下,速度超过10km/h的时候,即开始对电池充电。可惜我手里这辆车的码表电池貌似有问题,一直无法正常充电。拆卸的时候看电池估计应该是18650规格锂电池,本想自行更换,但因为原电池外侧的橡胶防水层粘合的太过牢固,强行拆开会导致撕裂而作罢。

 
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